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我不是药神|人生忽如寄这辈子遇到自己的神车——全新君威

  • 100字
  • 2021-03-01 23:47
  • 116
  • admin

  作为今年第一部9分国产片,《药神》的好几乎是全方位的——

  也看了很多影评,对于影片内涵,深意等等的很全面。

  

  在汽车界过去五年里,别克品牌凭借强劲的销售表现赢得了市场,该品牌目前已经成为了旗下全球第二畅销品牌。别克品牌在顾客服务与销售体验方面始终保持着出色表现,甚至曾获得过J.D.Power,因此消费者对于别克也并没有多少抱怨。

  

  然而,别克却并未就此放弃汽车产品的本身,2018款全新君威已经能够证明别克在产品上的态度。但是别克一开始所推出的君威Sporack版与旅行车版两款车型,与其稳重的轿车形象相差甚远。跟随着君威Sporack版车型推出的步伐,这款旅行车版的君威TourX也真正到来了。

  

  在亚利桑那州的塞多纳对君威TourX的早期测试版本进行了试驾,这款君威TourX具备了典型紧凑型跨界车都有的特点,但仍然具有几个关键优势。试驾开始,我们发现实际上TourX的空间比你想象的要大得多。

  君威TourX的宽度为1861毫米,相比被别克视为竞争对手的品牌车型来说宽度上要更宽,轴距上来说也要比市面上主流紧凑型跨界车要更合理。从宽度上看,奥迪A4Allroad与沃尔沃V60Cross Country分别只有1841毫米与1823毫米,而市面上最畅销的丰田R4则为1844毫米。

  

  当然,从长度上来看TourX也更长,其总长度达到了4986毫米,远远超过了总长4815毫米的斯巴鲁Ouack与总长4686毫米的日产Rue。但是,君威TourX的储物空间与那些大型的跨界SUV相比还是远远不够的。

  在第二排座椅背后,别克君威TourX设计留有926升的后备箱空间。相比于竞争对手,君威TourX还是具有不小的优势。奥迪A4Allroad的后备箱空间为685升,宝马3系运动旅行车型的后备箱空间为778升,而沃尔沃V60Cross Country则达到了835升。

  

  

  从前排座椅的空间上来看,君威TourX这款跨界车型拥有1112升的空间,比CR-V的前排空间还要大。但当你将第二排座椅放倒,TourX在储物空间上2081升的总容积则不如CR-V 2146升,但是相比R4和Rue,君威TourX还常具有竞争力。要知道丰田R4日产Rue在放倒后排座椅后的储物空间仅有2078升与1982升。

  全新君威TourX的另一个优势就是它的车身高度。君威TourX的车身高度为1483毫米,与沃尔沃V60相同,但比奥迪A4矮了约13毫米。斯巴鲁Subie和CRV的车身高度均为1678毫米,而日产Rue则为1727毫米。为什么这一点非常重要?因为作为一款家用旅行车,如果你在出游时打算在车内放置许多东西的话,较矮的车身高度能更方便你取放物品。

  

  

  尽管如此,全新君威TourX驾驶起来的感觉仍然像一款轿车。尽管空间很大很宽敞,但驾驶起来却感觉车身很小。由于别克先进的四驱系统成为了标配,这让这款中型旅行车在沥青面与松散的砾石面都能游刃有余。利用滑动双离合后差速器,AWD系统能将输出扭矩传递至后轮,即使三个车轮打滑时,仍然可以只靠剩下的一个车轮提供牵引力。

  动力系统上,君威TourX采用与Sporack相同的2.0升涡轮增压四缸发动机,这台发动机可提供250匹马力的动力输出,以及高达400牛·米的峰值扭矩输出。动力上看,除了A4 Allroad的252匹马力之外,君威TourX的表现比主流跨界车型要更具竞争力。尤其是其动力表现远远超过了搭载2.5升水平对置四缸发动机斯巴鲁Ouack(尽管斯巴鲁Ouack还拥有256马力的3.6升水平对置六缸发动机车型可供选择)

  虽然存在一些转向不足的现象,但君威TourX的整体转向感觉良好,反应精准灵敏,转向时车身的侧倾现象相比跨界车型来说也小得多。

  试驾过程中,TourX给我们提供了一段舒适的旅程。我们所测试的这款车上搭载了标配的主动降噪功能,但并未配备降噪轮胎。即便如此,驾驶舱内部仍然还是相对安静,尤其是是考虑到君威TourX使用了大量不同尺寸的玻璃面板,包括全景天窗,这样的舒适的乘坐我们已经非常满意了。

  

  总的来说,君威TourX是一款非常不错的车型,其起售价为29,995美元起,比斯巴鲁Ouack还是高出了3000美元。但是君威TourX标准配置也常丰富:18英寸的铝合金轮毂、后视摄像头、按钮点火启动、无钥匙进入、发动机启/停功能、7英寸彩色信息娱乐触摸屏、手工布艺内饰装潢、可调式前排座椅、自适应巡航控制系统、驾驶室湿度传感器与空气过滤系统、外后视镜加热功能以及OnStar 4G LTE Wi-Fi热点的3个月试用期。

  如果增加3600美元的话,你还可以升级到Preferred版车型,这意味着你还能拥有这些功能:8档电动可调的驾驶员座椅、后视镜自动调节功能、双向电动座椅腰部可调功能等。价值1240美元的辅助驾驶选配包则包括了自适应LED大灯、尾部碰撞警报、倒车辅助以及盲点。价值1870美元的信息娱乐选配包则增加了远程启动、4.2英寸的仪表盘、Bose音响系统以及拥有、蓝牙、SiriusXM与HD Radio功能的8英寸娱乐触摸屏。

  

  

  顶配车型Essence的起售价为35,995美元,则顶配车型中,你还可以获得诸如真皮座椅、方向盘与前排座椅加热功能、电动升降尾门、双区域空调控制,同时还增加了AndroidAuto / Apple CarPlay供消费者使用。辅助驾驶选配包也额外增加了自适应巡航控制、前方碰撞预警、车道偏离预警等智能辅助驾驶功能。

  

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原文标题:我不是药神|人生忽如寄这辈子遇到自己的神车——全新君威 网址:http://www.buddyenglish.cn/100zi/2021/0301/46686.html

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